建企75周年优秀征文展示⑨ | 十道飞虹连江淮 七五匠魂刻峥嵘——安徽建工路桥的引江济淮答卷
七十五载风雨兼程，七十五载砥砺奋进。当安徽建工路桥的辉煌历史与引江济淮这一世纪工程在时代的坐标轴上交汇，便诞生了一部壮丽诗篇。这不仅是十条交通动脉的贯通，更是一家企业血脉中“逢山开路、遇水架桥”的初心与使命，在江淮大地上最澎湃的回响。这十座于黄金水道之上的桥梁，如同十座丰碑，铭记着过往的奋斗，也支撑着未来的通途。
初心印记：民生桥梁，编织烟火人间的温暖图景
安徽建工路桥的75年，是一部与城乡发展、百姓福祉同频共振的奋斗史。在波澜壮阔的引江济淮工程中，那些看似规模不及特大桥梁的民生之桥，恰恰最生动地诠释了这份“人民至上”的赤子情怀。
引江济淮工程江淮沟通段高升大桥
在肥西县蜿蜒的江淮沟通段上，高升大桥与刘中郢桥犹如一对“孪生哨兵”，默默守护着乡村的日出而作、日落而息。在高升大桥建成之前，河岸两侧的村民若要赶集、走亲访友，往往需要绕行十余公里，一段直线距离不过数百米的路程，成了阻碍交流与发展的天堑。如今，天堑变通途，曾经漫长的绕行路被浓缩为五分钟车程的便捷。桥通的那一刻，不仅是空间的连接，更是人心的连接。与之毗邻的刘中郢桥，虽体量稍小，但其建设同样倾注了路桥人的匠心。它精准地适配了乡村道路与运河航道的“无缝衔接”，让农用机械的轰鸣与归家村民的笑语，和谐地融入了运河的波涛声中。这两座桥，没有追求惊世的跨度与高度，却以最朴素的姿态，成为勾勒城乡融合、承载万家灯火的最温暖笔画。
引江济淮工程江淮沟通段刘中郢桥
将目光转向庐江境内的引江济淮济巢段，白湖大桥的建成，则是一次“民生温度”与“经济航道”的完美融合。作为一座长达170米的下承式钢箱系杆拱桥，它横跨兆河，其意义远不止于通行。大桥的建设直接推动兆河航道从Ⅲ级跃升至Ⅱ级，千吨级船舶得以从容通航。对于两岸居民而言，这座桥是他们“走出去”与“引进来”的黄金跳板。清晨，满载着新鲜农产品的车辆通过大桥，更快地抵达远方市场；傍晚，归家的游子望着桥下百舸争流，心中涌起的是对家乡发展的自豪。白湖大桥，让“隔河千里远”成为历史，让“因桥而兴”的梦想照进现实。
引江济淮济巢段S319白湖大桥
而在合安高铁呼啸而过的庐江，马院桥的建设则是一场与时间赛跑、与安全共舞的“涉铁攻坚”。其现浇连续梁需下穿合安高铁庐江特大桥，这意味着施工必须在确保国家铁路大动脉绝对安全的前提下进行。项目团队以高度的责任感和精湛的技术，创新采用“防护棚架 + 实时监测”的一体化方案，为飞驰的高铁撑起了一把坚不可摧的“保护伞”，实现了桥梁施工与铁路运营的“零干扰”。最终，这座24米宽的城市桥梁顺利落成，它打通的不只是庐江高铁片区与主城区的物理隔阂，更是为庐江“加速成为合肥南部副中心”铺就了一条融合发展的快车道。
引江济淮马院桥
从解决“绕行之痛”到适配“乡村之需”，从“航道升级”到“涉铁攻坚”，这一座座民生桥梁，看似平凡，却处处闪耀着安徽建工路桥75年“以民为本”的不变初心。它们让“走得顺、过得好”这一最朴素的民生期待，在江淮大地上落地生根，开花结果。
攻坚丰碑：高速动脉，彰显七十五载的技术底蕴
如果说民生桥梁体现的是企业的温度，那么跨越天堑、连通南北的高速动脉，则集中展现了安徽建工路桥75年沉淀的硬核实力与攻坚克难的铁军风范。在引江济淮这一复杂的水利与交通枢纽上，他们以技术为矛，以匠心为盾，成功攻克了一系列难题。
G40江淮运河大桥，是“改扩建工程的典范之作”。它并非在一张白纸上绘画，而是在一条车流不息的国家高速动脉上进行“心脏搭桥手术”。项目团队采用“老桥拆除改建 + 两侧拼宽”的精细模式，将原有的道路升级为宽阔的八车道。其中，150米主跨的钢箱网状吊杆拱桥，如一道银色飞虹，气势恢宏；与41.5米宽的引桥相得益彰。整个施工过程，如同一场精心编排的交响乐，拆旧与建新节奏分明，全程未造成高速公路断行。这座桥，不仅留住了老路的“交通记忆”，更以翻倍的通行效率，成为皖北地区无缝对接长三角的“快捷通道”，见证了新旧动能的无缝转换。
引江济淮工程江淮沟通段G40江淮运河大桥
正在如火如荼建设中的淮桐高速跨引江济淮特大桥，则是连接皖北与皖南的关键节点。全长1078米的巨龙，需跨越引江济淮工程中地质条件极为复杂的深切岭段。为确保航道顺畅，建设者创造性地让桥墩轴线法线与主槽水流交角保持为0°，这对基础施工提出了极致的要求。面对挑战，项目团队没有因循守旧，而是大胆创新，采用“以土代钢”的桩基施工操作平台。这一举措，不仅大幅提升了施工效率，更节约了成本，减少了对水域生态环境的扰动，真正实现了“工程进度、生态保护、经济效益”的三重提升。未来，这里将呈现“高速车流与千吨航船平稳交汇”的壮丽图景，而这背后，正是路桥人勇于创新的智慧结晶。
淮桐高速跨引江济淮特大桥效果图
而作为合安高速“咽喉要道”的中派河大桥，其“原位改建”则诠释了“于细微处见真章”的工匠精神。在主桥下承式钢桁架梁桥的施工中，团队运用“临时支架 + 对称拼装”的精准工艺，在确保合安高速这一交通大动脉畅通无阻的前提下，将数以万计钢构件的安装精度锁定在毫米级。改建后19.25米宽的桥面通车，既延续了老桥承载的厚重历史与交通功能，又赋予了它迎接新时代车流的新使命。它成了合肥南部“新旧共生、协同发展”的标杆，默默诉说着传承与发展的辩证法。
引江济淮中派河大桥
从“改扩建典范”到“零度交角”的精准把控，再到“原位共生”的精细操作，这些跨越在引江济淮上的高速桥梁，每一处技术突破，都是安徽建工路桥75年技术底蕴的集中展示。建工路桥以“逢山开路、遇水架桥”的铁军意志，为安徽“十四五”综合交通规划织就了“南北贯通、东西联动”的强劲动脉。
创新引擎：城市地标，激活区域发展的未来动能
创新，是企业发展的不竭动力。在合肥都市圈波澜壮阔的崛起进程中，安徽建工路桥参建的城市桥梁，早已超越了单纯的交通功能，成为激活城市动能、塑造城市风貌的“新引擎”。
新桥大道桥，以其挺拔的身姿，重塑了合肥的西向门户。主跨260米的非对称钢－混梁独塔双索面斜拉桥，造型现代而优雅。108米高的矩形桥塔如利剑直刺苍穹，展现出力量的雄浑；8.25米超宽钢箱梁大悬臂舒展，则流露出力学的精巧之美。建设过程中，项目团队成功攻克了“地质复杂区大直径深桩基成孔”“超宽钢箱梁大悬臂施工”等一系列技术难题，最终完美跨越引江济淮主河道与城市干道习友路。这座桥的建成，彻底打通了蜀山区小庙镇的南北向交通瓶颈，为合肥西部片区的快速发展“舒筋活络”，注入了强劲动力。
引江济淮新桥大道桥
繁华大道桥，则以其“首个”的身份，在安徽桥梁史上写下了浓墨重彩的一笔。作为安徽省首座城轨合建双层钢桁架拱桥，它本身就是一座“空中的钢铁城堡”。主跨153米，拱顶至地面高达41.8米，宏伟壮观。更为复杂的是其双层结构：上层为市政道路，下层预留轨道交通。整个桥梁由11728吨钢结构、627个精密杆件像搭积木般精准拼接而成，实现了“城轨与市政同桥、双层与航道共生”的完美融合。它不仅是连接肥西与合肥主城区的“黄金纽带”，更是现代城市建设理念与尖端桥梁技术的集中展示，成为当之无愧的城市新地标。
引江济淮繁华大道桥
集贤路跨派河桥，则是完善合肥“高快一体”路网的关键“立体拼图”。其三跨连续钢桁拱桥设计，线条流畅，结构稳固。全桥杆件采用高强螺栓拼接，彰显出国优工程的卓越品质。这座桥的贯通，将合肥主城区与肥西之间的通勤时间显著缩短了约20分钟，高效打通了政务新区、高新区与肥西县的交通动脉。它让“半小时生活圈”从蓝图变为现实，极大地促进了人才、资本、技术等生产要素在西南片区的快速流动，为合肥的整体发展按下了“加速键”。
集贤路跨派河桥
从“独塔斜拉”的现代地标，到“双层合建”的复合枢纽，再到“连续钢桁”的快速通道，这些飞跃在引江济淮航道上的城市桥梁，是安徽建工路桥75年“创新基因”的延续与升华。它们以超越时代的眼光和魄力，为城市拓展了新空间，注入了新动能，让“路桥建设”真正成为赋能城市高质量发展的核心引擎。
七十五年，在历史长河中不过一瞬，但对于安徽建工路桥而言，却是一段波澜壮阔的征程。从民生桥梁的“烟火温情”，到高速动脉的“攻坚畅通”，再到城市地标“创新赋能”，安徽建工路桥的每一步，都与国家发展和安徽崛起的脉搏同频共振。
引江济淮工程中的这十座桥梁，正是这份75年传承最鲜活、最集中的缩影。当航船穿梭于桥下，鸣响时代的汽笛；当车流在桥面奔涌，驰骋发展的梦想；当市民沿桥漫步，欣赏运河的波光……这些由路桥人用青春、智慧和汗水熔铸的“路桥记忆”，早已超越了工程本身。它们是长江与淮河历史性“牵手”的见证者，是区域经济奔腾不息的“助推器”，更是安徽建工路桥七十五载不忘初心、砥砺前行的“历史镌刻者”。
站在七十五周年的新起点，回望来路，筚路蓝缕，硕果累累；展望前程，心潮澎湃，豪情满怀。镌刻在引江济淮脉络中的路桥记忆，已然化作全体路桥人前行的磅礴动力。未来，他们必将在更广阔的江河湖海之上，在更遥远的城乡阡陌之间，继续挥洒激情与汗水，用一座座新生的桥梁，续写与伟大时代同行的壮丽新篇，让每一座桥，都成为连接历史与未来、承载梦想与希望的永恒坐标！