收官“十四五”系列报道③｜从“建造”到“智造”：安徽建工路桥的科技蜕变之路
五载春秋，笃志求新。“十四五”时期，安徽建工路桥锚定高质量发展核心目标，精准洞察建筑业数字化、智能化、绿色化转型趋势，以“新质生产力培育”为主线，在智能建造、轨道攻坚、公路提质、隧道施工、绿色转型五大领域持续发力，通过加大科技创新、加速成果转化，推动建筑产业从“传统粗放施工”向“智能精益建造”跨越。五年来，公司累计突破4项核心技术，斩获部级工法62项、省级工法62项、实用新型专利516件，以技术硬实力书写了一份兼具行业影响力与实践价值的科技创新答卷。
智能建造“破题”：人机协同重塑施工新范
面对传统施工“效率低、风险高、管控难”的行业痛点，公司率先布局智能建造领域，以智能装备研发与数字平台搭建为双引擎，重构施工全流程，打造“人机协同、智慧管控”全新作业模式。
在桃花科创产业园EPC项目中，全液压智能布料机是智能建造的典型应用。其采用3节臂“Z”形折叠设计，支持可视化操作，在减少占用现浇面空间与塔吊资源的同时，实现无死角混凝土浇筑，浇筑效率同步提升50%。该技术获评2023年度中施企协智能建造典型案例，入选省级工法，为建筑工业化提供可复制的装备方案。
若说智能装备是“单点突破”，数字协同平台则实现了“全链贯通”。在合肥新桥机场综合交通中心项目，依托品茗数字孪生系统搭建的BIM建管平台，整合项目管理全维度数据，构建起参建方共享的“中央数据库”。通过沙盘、LED投影、VR等技术，实现项目全流程可视化管控，信息传递提升效率超60%。该技术凭借领先的协同管理能力，入选安徽省智能建造与建筑工业化协同发展新技术新产品名单，为大型复杂项目智慧管理树立标杆。
轨道工程“攻坚”：复杂地质下的技术突围
地铁施工常面临“富水地层、硬岩曲线、高风险作业”等难题，公司通过专项技术研发，实现从“被动应对风险”到“主动掌控施工”的跨越，为城市轨道交通建设提供关键技术支撑。
合肥新桥机场S1线先行段项目团队创新采用“冻结法”加固地层，利用人工制冷技术将开挖面及周围地层持续冻结至-30℃，形成坚硬的“冻土墙”，有效提升地层强度与稳定性。一条“冻”出来的“生命通道”成功破解开挖涌水坍塌风险。项目团队同步研发的“带压开仓换刀技术”，通过在盾构机本体四周及刀盘前方注入高粘度泥浆建立泥膜，搭配Samson自动保压系统维持仓内气压稳定，为换刀人员筑牢安全作业屏障。一套“压”出来的“安全方案”成功破解换刀效率低、风险高难题，该项目也成功获评安徽省新技术应用示范项目。
而合肥轨道3号线南延2标工程的技术突破更显“精准施策”。在仙霞路站－青年路站区间，“钢套筒辅助接收技术”高效实现钢套筒重复利用，杜绝富水砂层水土涌入盾构井，该技术成功入围中华全国总工会“五小成果”TOP500。而在该站区间R=350m的硬质岩层小半径曲线段，采用的“智能导向与姿态调控”融合惯性导航与BIM技术，有效减少盾构掘进过程中产生的轴线偏离、地表沉降以及管片破损等问题，其应用成果也入选合肥市轨道科创成果名录。
公路施工“提质”：数字化锻造高品质之路
作为公路建设领域的“老兵”，公司深耕公路施工，以数字化技术为抓手，聚焦施工精度与效率双提升，推动公路品质建设迈向新高度。
在徐淮阜高速、泾青高速等项目中，无人驾驶摊铺碾压技术的应用颠覆传统施工模式。该技术集成毫米波雷达三级制动系统，可精准识别障碍物并即时响应，同时依托北斗高精度定位，实现多台摊铺机、压路机的机群协同作业，自动优化施工路径与安全间距，施工效率提升40%以上。更关键的是，数字化控制确保沥青混合料摊压均匀性，路面压实度达标率、平整度均显著提升。
针对路面平整度这一核心指标，公司持续优化施工工艺，通过加装防离析装置、增设接缝处理设备、采用通轴螺旋布料器等技术，攻克纵向离析、接缝痕迹等行业通病。创新研发护栏定型卡位器解决桥面带线难题，推出摊铺机平整度精准控制装置扩大找平范围，最终实现路面平整度标准差≤0.6mm，远优于1.2mm的行业规范，施工质量始终领跑行业。
隧道施工“稳进”：创新工法破解围岩难题
隧道施工中，大断面软弱围岩、富水岩溶等复杂地质常给安全与进度带来挑战。公司以工法创新为核心，结合监测技术与BIM模拟，实现隧道施工“安全可控、高效推进”。
S22天天高速营岭隧道项目针对大断面软弱围岩施工，创新采用“CD”工法+加强锁脚施工方法，以新奥法原理为指导，取消临时仰拱、增设锁脚锚管并注浆加固，将全断面分六块施工，缩短围岩早期暴露时间；通过监控量测数据动态调整参数，减少后期拆除量与材料浪费，较传统工法节约造价 21%，技术获省级工法及发明、实用新型专利。
同期，公司在隧道施工领域多点突破，基于预裂岩体的隧道爆破开挖施工方法、预制箱涵安装后浇接缝施工方法、破碎围岩地质富水岩溶隧道综合处治等施工技术已在多个隧道项目成功应用，有力保障了隧道施工质量与效率，提升了企业竞争力。
绿色转型“赋能”：低碳技术构建生态答卷
贯穿“十四五”全程，公司始终将绿色发展理念融入施工全流程，通过低碳技术研发与生态保护措施，构建“规划设计生态化、施工工艺低碳化、资源利用循环化”的绿色建造体系，实现生态保护与效益提升双赢。
金寨县小南京至泗道河红旅公路项目秉持“依山而行，顺势而为”理念，在2公里越岭路段利用地形自然展线，以隧道替代大规模挖方、优化拱桥柱墩设计，最大限度减少山体开挖与植被破坏，项目获安徽省“十大最美农村路”等荣誉。S247（围乌路）改建工程中采用二氧化碳致裂技术，以液态二氧化碳气化膨胀破碎岩石，无明火、无有害气体排放，既降低经济成本，又保护沿线生态，践行国家“双碳”目标。此外，公司自主研发的废弃泥浆三级处理技术在山区项目落地，通过振动筛分、旋流分离工艺，实现清水循环利用率90%、泥浆回收率95%以上，处理后砂石用于便道填筑、泥饼用于换填，达成“零排放”目标。
“十四五”期间，安徽建工路桥以科技创新为笔，于建筑全产业链中书写下“新质生产力”的生动注脚。一项项核心技术的突破，不仅创造了显著的经济效益，更使科技创新成为公司穿越发展周期、实现稳健前行的核心竞争力。展望未来，安徽建工路桥将持续锚定技术革新方向，以新质生产力驱动产业升级，为建筑行业的高质量发展注入更为强劲的动能。