建企75周年系列报道：一路生花③丨济洛西黄河特大桥：天堑变通途
七十五载奋进，一路芳华。作为香蕉久久av一区二区三区-精品国产一区二区三区2024-乱亲女洗澡69XX-国产成人精品在线免费-中文字幕乱码熟女人妻水蜜桃的核心子公司，香蕉久久av一区二区三区-精品国产一区二区三区2024-乱亲女洗澡69XX-国产成人精品在线免费-中文字幕乱码熟女人妻水蜜桃（简称“安徽建工路桥”），自诞生之日起，便与安徽交通事业同频共振。从首批高等级公路到现代化城市高架，从贯通南北的交通动脉到连接区域的枢纽工程，参与并见证了广袤大地上多条“动脉”的诞生与成长。
从青藏高原出发，黄河在神州大地奔腾5400余公里，滋养了沿岸沃土，也成为了地域交通的天然阻隔。
在河南西北部，一座特大桥的建成，改变了两座城市——济源与洛阳的时空距离，这便是安徽建工路桥匠心筑造的济洛西黄河特大桥。这道跨越黄河的钢铁长虹镌刻着建设者攻坚印记，承载着两岸百姓期盼，让“天堑变通途”的愿景照进现实。
攻坚：与黄河的“硬碰硬”
驱车行驶在济洛西黄河特大桥上，熊祖发的眼中闪烁着难以掩饰的激动。作为济洛西高速项目土建二标项目经理，他亲眼见证了这座大桥从无到有的全过程。
作为济洛西高速项目全线控制性工程，济洛西黄河特大桥跨越黄河主河道，承台埋置河床较深，覆盖层卵石粒径大，桩基施工难度大，特别是项目紧邻小浪底风景区，距离小浪底大坝仅6.7公里，调水调沙过程中，水流会加快4-5倍，极大增加了施工难度。
2017年初春，安徽建工路桥的建设者们站在河南省济源县坡头镇的黄河岸边。面前这段位于小浪底大坝与西霞院大坝之间的河道，因百米落差积蓄着巨大能量。河水在此被疯狂加速，河床被冲刷得只剩下坚硬如铁的巨型卵石。
“我们要在这里，当一回现代愚公。”熊祖发望着奔腾的河水，对建设队伍说道。这句在愚公故里说出的誓言，成了往后一千多个日夜的精神支柱。
“钻头下去，火星四溅。”熊祖发回忆起最初的施工困境，仍记忆犹新。回旋钻、旋挖钻钻齿，在坚硬卵石面前几分钟就断了。尝试了多种工艺都难以攻克，经过多方论证后，建设团队重拾“以硬克硬”的冲击钻工艺，以最传统的方式应对复杂的地质难题。
“就像用锤子，一下一下地凿。”在别处两天完成的一根桩，在这里要磨上二十多天，“虽然效率低，但是安全可靠得解决了桩基施工难题，而且成桩质量非常可控。”熊祖发欣慰地说道。
坚定：无一人中途退出
成桩的之后围堰施工，又是难上加难。“从围堰开始到围堰结束，要经历一次小浪底调水调沙的冲击，围堰的刚度、强度都要增强。”为此，安徽建工路桥建设团队创新性地运用BIM技术进行全过程模拟，将围堰强度提升数倍，最终成功抵御了每秒约6000立方米的洪峰冲击。
第一个钢围堰封底结束，等待着首次内部检验。工人们看着入口，有些踌躇。这时，熊祖发带着项目总工、副经理站了出来。“下去那一刻，耳鸣很严重，外面是巨大卵石撞击钢板的声音，人像是被困在一口被不断敲击的巨钟里。”时隔多年，熊祖发回忆起首次进入围堰的情景，还记忆深刻。
“我们遇到了很多困难，但是我们都克服了。”熊祖发说，开工第一天，他就告诉大家：“这座桥总要有人来建，为什么不能是我们？”这份信念，支撑着建设团队从进场到竣工，核心成员无一人中途退出。
2020年7月27日凌晨，随着最后两米桥面接口端混凝土浇灌完成，河南济洛西黄河特大桥顺利合龙,标志着济洛西高速公路项目主线全线贯通。
漆黑的夜色中，工地灯火通明，不仅当班的工人全员在岗，就连轮休的同事也自发来到现场，大家都想亲眼见证这一刻。测量员王有乐是2017年2月来到项目的，三年多的时间，回家不足10次。看着大桥终于合龙，他想起了爬上70多米高的桥墩进行复测的场景。凛冽的寒风在河面呼啸，桥墩轻微的摇摆让他心生恐惧，但想到项目进度，他还是咬牙完成了工作。
项目总工陈智勇更是无限感慨，连续三个春节他都留守在工地，一直盯着施工。从最早勘测地形，到后来打下第一根桩，再到围堰施工、墩身浇筑，直到顺利合龙——一千多个日日夜夜，就像在眼前一样。
今年秋天，又来到大桥的陈智勇看着桥上的车来车往，笑着说：“现在看看，那些苦都没白吃。”
桥通了，一切都值得。
创新：“绿色”与“智造”并行
济洛西黄河特大桥是香蕉久久av一区二区三区-精品国产一区二区三区2024-乱亲女洗澡69XX-国产成人精品在线免费-中文字幕乱码熟女人妻水蜜桃在黄河上承建的第一座特大桥，意义非凡。它不仅是一座交通设施，也是该集团“西进”战略的重要支点，是打开河南乃至中原市场的关键工程。
建造过程中，安徽建工路桥引入多项创新技术，采用BIM全过程信息化管理，通过三维建模模拟施工流程，提前规避施工风险，实现精细化管控，该技术应用还荣获全国BIM大赛三等奖。
高达73.4米的桥墩线型控制，创下当时河南省高速公路黄河桥“最高桥墩”纪录，也是一个技术难题。项目团队首创“外爬内翻”爬模工艺，在保证桥墩美观线型的同时，兼顾了施工安全与成本控制，最终打造出“外美内实”的精品工程。
毗邻小浪底风景区，建设过程中，项目团队始终坚守“生态优先”原则，采用泥浆分离技术让清水回流黄河，将施工对沿线生态的影响降到最低，用实际行动诠释了“黄河流域生态保护和高质量发展”的深刻内涵。
焕新：一座桥改变的生活
大桥的通车，改变了黄河两岸的时空格局与生活图景。
济洛西黄河特大桥，不仅让济源、洛阳两市实现“半小时通勤圈”，更串联起山西、陕西的物流脉络，完善了黄河流域的高速路网体系，区域物流活力显著增强。
对于沿岸的乡村百姓，大桥带来了实实在在的获得感。坡头镇泰山村的农家乐老板杨聪对此感受最深。“高速通过之后，客流量比以往多了三分之一。”她经营的乡村农家乐，在旅游旺季一个中午最多能接待60多桌客人，“下午四点还有人来吃饭，一天都不停。”以前到洛阳市区要一个多小时，现在仅需半小时。交通的便利让她看到了更大的商机，大桥修通后，她投资建设了10间民宿，在小浪底调水调沙和洛阳牡丹花会等旅游旺季常常住满。
大桥建设期间，坡头镇连地村村委委员薛胜利每天都会站在路边看看工程进展，“我们是看着大桥一节一节生长出来的。”
在薛胜利的眼里，这座壮观的大桥如同家乡的一张“名片”，许多来小浪底风景区的游客也会到大桥上打卡。游客的增多，带动了餐饮、住宿发展，甚至让一些原本外出打工的村民选择留在家乡创业就业。
傍晚，当大桥的灯光亮起，宛如一条璀璨的丝带横跨黄河，不仅照亮了夜空，也照亮了沿岸百姓奔向乡村振兴的美好前程。这座由安徽建工路桥筑就的飞虹，将继续见证黄河两岸的繁荣与发展，成为助推“中部崛起”和“黄河流域生态保护和高质量发展”的强劲动脉。